【星火耀潍坊】百年胶济 红色车站

坊子发布 今天

见证百年沧桑，传承红色文化。

坊子火车站座落于山东潍坊坊子区，至今已有一百多年的历史。胶济铁路始建于1898年，1904年6月1日正式通车，是中国最早的铁路之一。铁路修建之前的坊子处于传统村落的散布状态，德国和日本占领时进入快速发展时期。到1937年，坊子的基本结构已经成型。

1902年，德国为了掠夺当时的坊子煤炭资源，建成了坊子火车站并投入运营。在外敌入侵的屈辱背景下，胶澳租借条约、庚子赔款、巴黎和会、五四运动、抗日战争、解放战争，这一系列事关民族危亡、家国兴衰的重大事件和风云历程，都镌刻着胶济铁路和坊子火车站的历史记忆。1914年第一次世界大战爆发，日德开战，日本以战胜国的身份强行接管了德国在坊子的一切权力。1923年1月1日，坊子站被中国收回。1937年七七事变半年后，胶济铁路全线沦陷，坊子站又重新被日本帝国主义侵占，直至抗战结束。

新中国成立后，坊子人民在中国共产党的领导下，围绕建设铁路和车站，团结一心，共谋发展，创造了胶济铁路、百年车站的灿烂辉煌。坊子火车站在社会主义建设中做出了巨大贡献。胶济铁路的修建催生了济南自开商埠，使济南从一座自给自足的封闭古城逐渐发展成为新型现代城市。铁路沿线的潍坊、淄博等地矿产资源得到开发，胶济铁路还改变了山东的传统交通格局，经济重心由沿运河纵向分布变为沿铁路横向布局。1984年胶济铁路复线建成后，改为坊子支线终点站，1990年又降为四等小站。现几乎已经废弃，火车站变得荒凉，只有废弃的机车库、上煤台等设施，但依然能看出它曾经的辉煌历史。坊子火车站，称得上是中国最早的火车站之一，现今当地的人们都称坊子火车站为“百年老站”。由于坊子火车站特殊的位置，特殊的工人阶级群体，加上附近坊子炭矿同样集中相当多产业工人，是发展工人运动理想的发轫之地。

1925年１月，中共“一大”代表王尽美首先来到坊子，点燃坊子革命之火。1925年８月，中共“一大”代表邓恩铭又来坊子一带活动，革命之火再一次被燃起。1925年秋，中共山东省执委会专门派邹光忠到坊子铁路机务段开展工作，建立坊子铁路工会，为开辟坊子党的工作奠定基础。今天，这里已成为红色教育的“活教材”。目前，正在建设当中的百年胶济•红色车站展馆，计划近期开馆投入使用，主要展陈“沧桑齐鲁风云胶济”、“红色车站 使命担当”、“百年车站初心永恒”等三大篇章。围绕铁路和车站，利用红色车站展览馆的生态资源和红色资源，结合“爱国主义教育”、“党性教育”，进一步讲好坊子革命故事，让红色文化发挥教化育人、凝心聚力的作用，在新时代焕发崭新的光彩！第一篇章“沧桑齐鲁 风云胶济”主要讲述了当时实行领土扩张“海洋政策”的德国将侵略目标放到当时内忧外患的中国。通过“巨野教案”、《胶澳租界条约》等一系列侵略手段。于1904年德国在山东组建的胶济铁路。

第二篇章“红色车站 使命担当”主要讲述了五四运动期间坊子铁路工人团结坊子炭矿工人，同广大师生组成国货维持会，抵制日货运动。以及王尽美、邓恩铭等早期共产党人赴胶济铁路指导公运，使当时坊子铁路工人阶级觉悟焕然一新，同时在当地的党组织不断壮大。

第三篇章“百年车站 初心永恒”主要讲述了在中国共产党的带领下，坊子车站迎来了时代新生，在此之后对坊子乃至整个胶济铁路上的城市做出的贡献。时光流逝，岁月流转。随着新世纪的到来，坊子火车站又被注入新的活力，迎来了新的使命，历史开发、文旅小镇，恰逢新时代。坊子，因胶济铁路而生，坊子火车站记载着一个世纪跌宕起伏的历史，饱经沧桑的坊子站，见证了胶济铁路的百年巨变与飞速发展，也见证了在中国共产党的领导下走向的经济繁荣与腾飞。

来源：坊子融媒、坊子区新闻中心